Jak latac AN-2

Janek

Jak latac samolotem AN-2 by Xomer ?
Krotki wstep:
To bardzo wazne pytanie, nie kazdy to potrafi, a w przypadku tego samolotu na szczescie nie wystarczy zaladowac maszyny, nacisnac ctrl+e i poleciec na maksymalnym ciagu jak niektorzy robia W mur

Otoz postaram sie pokrotce wyjasnic sensownie jak latac tym samolotem.
Oto plik , w ktorym zawarty jest opis uruchamiania samolotu, oraz opis poszczegolnym zegarow: [link widoczny dla zalogowanych]
Tekst zawarty w pliku nie jest mojego autorstwa, otrzymalem go jako plik *.doc, niestety nie wiem czyjego to jest autorstwa, mam nadzieje, ze autor sie nie obrazi, troche przerobilem ten plik i wyekportowalem do pdf, aby byl czytelniejszy. Ale przejdzmy do rzeczy !
Uruchomilismy an-2 wedlug opisu i co teraz ? Czy mozemy poprostu leciec jak nam sie podoba ? Niestety nie Hyhy

Po poprawnym uruchomieniu samolotu powinnismy dodac kilka procent mocy, bo inaczej niestety samolot nam zgasnie Kwadratowy

Kiedy samolot nam nie zgasnie warto byloby powlaczac zasilanie do wszystkich budzikow. Przelaczmy wiec wszystkie przyciski od numeru 46 do 54, (Wlaczamy oswietlenie klawiszem 45) tak aby byly w pozycji "gornej" czyli poprostu wlaczone. Samolot powinien nam ozyc. Jesli jest dzien to wlaczamy swiatla Pozycyjne nr.60. W zaleznosci od oswietlenia na zewnatrz mozemy jeszcze wlaczyc pozostale swiatla. Nastepnie nalezaloby wlaczyc nastepne <<zasilania>> czyli przyciski od 61 do 66 w gore.
W tym momencie rzecz najwazniejsza, otoz trzeba wlaczyc chlodzenie oleju oraz glowic, bowiem w przeciwnym wypadku moze sie nam samolocik zagrzac i silnik odmowi wspolpracy Hyhy

Nalezy to zrobic poprzez nacisniecie i przytrzymanie przycisku 43, powinnismy ujzec jak wysowa nam sie klapka kapotu (67). Trzymamy przycisk 43 do momentu, az klapka przestanie sie wysowac. Nastepnie przytrzymujemy przycisk 44, i przytrzymujemy go do momentu, az wskazowka polozenia klapek chlodzenia przesunie sie calkowicie w dol (29)
Teraz juz jestesmy prawie gotowi do startu, mozemy pokolowac na start predkoscia najlepiej do 15kts tak zeby samolot nam sie nie wywrocil. I musimy uwazac na hamowanie bo samolot moze nam sie przekoziolkowac do przodu. Nalezy hamowac "punktowo" - wiadomo o co chodzi.
Teraz w zaleznosci od naszych upodoban i wiatru powinnismy przestawic klapy na 15 stopni. I teraz startujemy ustawiajac ciag na okolo 90%.
Pelna moc moze uszkodzic silnik.
Kiedy osiagniemy wysokosc przelotowa, np 300m. I nalezy tu uwazac zeby sie nie omylic bo wysokosciomierz (5) mamy w metrach, a predkosciomierz (4) w km/h.
I teraz jakie powinny byc prawidlowe wartosci na budzikach w czasie lotu poziomego ?
Predkosciomierz(4): 160 km/h
Cisnienie mieszanki(18 ): 600-650 PSI (wskazowka powinna byc w okolicy liczby 6)
Obrotomierz(17): Tu chyba wiadomo, ze nie wiecej niz 2200-2250 obr/min.

I to chyba tyle.
Jesli cos pominalem, albo o czyms zapomnialem to prosze mi przypomniec - postaram sie uzupelnic.
Teraz dopisze chyba dosc wazna rzecz...
Otoz nie jestem pilotem AN-2, moja wiedze opieram na wlasnym doswiadczeniu z tym samolotem w fs, na rozmowach z pilotami, oraz na lotach na jump seat'cie i przygladaniu sie czynnosciom wykonywanym przez pilotow.
Rozumiem rowniez, iz w tym skromnym poradniku wiele rzeczy pominalem, i niekoniecznie sa w kolejnosci odpowiedniej jaka jest w realnym an-2, oraz nie wszystko jest w 100% poprawnie. Jest to jedynie wiedza podstawowa do latania tym samolotem w FS9 i nie moze byc podpora do latania w realu co jest oczywiste.
Mam nadzieje, iz ten krotki poradnik pozwoli zrozumiec dzialanie an-2 oraz mam nadzieje, ze wkoncu zaczniecie latac jak trzeba przewala oczami

.
Pozdrawiam.
j.

0wojtas01

to nie spodziewałem się tego po tym modelu fakt,że by go uruchomic rozbiłem dwie ściany w domu,i nawet wpadłem na podparcie silnika odrobiną throttle'u co by nie ucichł,ale chłodzenie...?dzięki za tutorial kurcze jak to było ....i wsje bukwy papparjatku...szczęście,że opis panelu jest bo świateł bym szukał kolejny tydzień Padam

luk

Dzięki Janek, czytałem ten opis z tego pliku już wcześniej, ruski znam bo się uczyłem za dawnych czasów w szkole, ale jakoś zawsze coś mi szwankowało w "antku". Zdaje mi się, że miałem kłopoty z chłodzeniem i za dużo mu "gazu" dawałem, bo gasł po 10-15 minutach lotu.

MatiX

kaekwit

Jak to się mówi „trafiła kosa na kamień”. Niewiele samolotów ukazuje problem przegrzania silników, ale ja z inną sprawą. Mam kłopot z radiem w AN-2 (hałaśliwa bestia i trzeba bez przerwy trymować w pionie i na boki), nie można ustawić np. 125,12. Chodzi mi o to, że cyfry setne przeskakują tylko co 5, zmiana radia z innego samolotu nic nie daje. Jest jakieś wyjście z tej sytuacji?

Janek

Vincenzo

Przeciez Kaekwit napisał, że ma problem z radiem, więc nie za bardzo wiem o jaki wysokościomierz pytasz. A co to za realizm podpierać się przy przełączaniu częstotliwości innymi programami?

Janek

Tak, ale nie napisal ze chodzi o czestotliwosc... tak gwoli jasnosci.
Skoro kaekwit nie radzi sobie z ustawianiem czestotliwosci na tym panelu to niech ustawia w innym programie.

kaekwit

Fakt, że nieraz nie potrafię się jasno wyrazić i brak takich słów, jak „częstotliwość w radio” narobiło trochę zamieszania. Tak więc jeszcze raz. Nie wiem czy jest to tylko u mnie, częstotliwość w setnych mogę regulować jedynie co pięć. Przykład: 125.05 – można, .02 i .07 – nie można. Zmiana radia nic nie daje, ponieważ po zamianie z innego samolotu, ten feler zostaje.

CHESTER

Sorki Chester, ale nijak to się ma do tematu. Wrzuć foty na screenshoty - barthez

Lotny

Może warto zamieścić jeszcze ten pliczek. Jest on chyba w necie od dawna, od czasu pojawienia się AN-2 Xomera, ale chyba nie wszyscy go znają.

Nie wiem kto jest autorem tego dokumentu.

Barthez

Panowie, pomocy!
Czy mógłby mi ktoś polecić manuala odnośnie nawigacji w Antku albo wytłumaczyć zasady używania w nim NDB? Za nic nie mogę się połapać w panelu, brakuje radia z częstotliwościami i innych przyrządów Wesoly

CHESTER

Jako takiego manuala nie ma chyba Wesoly

ale zaraz Ci coś przygotuje tak na szybko.

1
[link widoczny dla zalogowanych]

2
[link widoczny dla zalogowanych]

Nie mam czasu podpisać screenów. Będe dopiero po południu, może Lotny coś tam dopisze Jezyk

, jak nie to ja to zrobie jak wróce Wesoly

.

Barthez

Dzięki ale bez opisów się nie obędzie. Lotny?

Edit:

CHESTER

Na początek powiem, że radiokompas (ARK-9, czyli w cessnie to jest ADF) jest dwukanałowy czyli można ustwić dwie częstotliwości NDB i zmieniać wskazanie na GIK-1 (żyrobusola) przełącznikiem z ramki nr 1. Lewa pozycja przełącznika aktywuje częstotliwość ustawianą na lewym przełączniku, środek to ARK jest wyłączona, prawa pozycja analogicznie aktywuje wskazanie częstotliwości ustawionej na prawym przełączniku (mówie o przełączniku z ramki 5 ).

W ramce 2 są AZS, które odpowiadają za działanie ARK-9, nie powiem dokładnie co uruchamiają ale są to różnego rodzaju przetwornice i inne sprawy elektryczne.

Aby wskazówka na GIK-1 pokazała kurs do NDB ( biała połówka wskazówki) należy ustawić przełącznik z ramki 3 w pozycji jak na screenie. Wtedy zapali się zielona lampka (ramka 7) przy którymś z przełączników częstotliwości. Co będzie informowało, którą częstotliwość wskazuje wskazówka ARK-9. Jeśli przełączymy AZS z ramki 1 w prawo to zapali się zielona lampka z prawej o czym pisałem już wyżej.

W ramce 4 mamy wskaźnik natężenia sygnału NDB (wskazówka z lewej - Odbiornik w samolocie nie odbiera sygnału, wskazówka z prawej sygnał jest bardzo mocny)

W ramce 8 mamy AZS, dzięki, któremu możemy odczytać sygnał NDB nadany w alfabecie MORSE'A. Sprawi to połozenie dolne przełącznika.

Ramka 5 i 6 to właśnie przełącznik częstotliwości jednego z dwóch kanałów. Częstotliwość NDB podana jest w kHz np. 777 kHz. Taka właśnie częstotliwość ustawiona jest na screenie drugim. W ramce 5 na przełączniku ustawiamy setki i dziesiątki (musisz znaleźć miejsce gdzie pojawi się kursor-rączka z plusem i minusem) a na przełączniku w ramce 6 jednostki częstotliwości.

Wydaje mi się, że to tak na szybko to chyba wszystko jak coś nie zrozumiałeś pytaj dalej.

Barthez

Wszystko jasne, dzięki! Padam

Lotny

Zrobiliśmy z Piotrkiem Pachałą taką paczkę która zawiera AN-2 Xomera (polskie malowania), poprawkę dźwięków i VC (klikalny).

[link widoczny dla zalogowanych]

Dziwnym zbiegiem okoliczności w paczce brakuje poprawionych dźwięków Zdziwiony

Tak więc dodajemy dźwięki z avsim.com:
[link widoczny dla zalogowanych]

Najpierw plik o nazwie "an-2_sound.zip" , a następnie poprawkę do niego "an-2_fixed-sound.zip"

bober

Witam.Coraz lepiej mi idzie latanie antkiem ale potzrebuje pomocy jezeli chodzi o nawigowanieCzy ktos moze mi podpowiedziec gdzie znajde czestotliwosci NDB dla Polski?Bo w fs9 sa niektore ale np dla Malborka jak i innych nie widze.

Vincenzo

Wszystko znajdziesz w elektronicznym wydaniu AIP
[link widoczny dla zalogowanych]

Lotny

bober

Częstotliwosci sa potrzebne do tego abym mogl je ustawic na ARK 9 i trafic na blizsza lub dalsza radiostacje.